|
#21 - 13 июня 2013, четверг
|
|
|
Администратор
Сообщений: 431
Орехово-Зуево
92 дня назад
|
+4
Отвлекусь от темы. Лично знаком с одним человеком который с помощью одного топора
рубит такие бани и дома из "кругляка", что многие с современными технологиями- просто отдыхают. Альберт Куликов: Так что "деревенскими методами" нужно так-же уметь владеть. Повторюсь - ничего сложного и методы можно сказать самые деревенские...  Многие их видят впервые.... Редактировалось: 2 раза (Последний: 13 июня 2013 в 12:40)
Чужими руками, все делается легко и просто! Попробуйте сделать своими.
|
|
#22 - 13 июня 2013, четверг
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 63
Новороссийск
1360 дней назад
|
0
Ан-2 в самый раз для буксировки летающих танков, которые были созданы во время войны талантливым авиаконструктором В.К.Грибовским для партизанских отрядов. А спортивные планера, в СССР начиная со знаменитого "КАИ-12" он же "Приморец" (созданного в институте, в котором я учился), вплоть до "Блаников (L-13)", "Кобра -15" и всех "Янтарей" затягивали самолетом ЯК-12. созданном еще в конце 40-х годов. На последующих модификациях , "ЯК-12" за крылом было остекление, На смену "ЯК-12" , затем пришла "Вильга-35" (PZL-104), у той вообще - не кабина, а веранда. Правда по своим ЛТХ (летно- техническим характеристикам) она, по мнению многих летчиков , уступала ЯКу, правда комфорт сглаживал это.
Извиняюсь, что постом НЕ В ТЕМУ, нарушил целостность повествования о таком замечательном техпроцессе, создания замечательного самолета Редактировалось: 3 раза (Последний: 13 июня 2013 в 19:20)
|
|
#23 - 14 июня 2013, пятница
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
+1
Ну, что-ж продолжим строить самолёт... У этого самолёта основную нагрузку на крыло воспринимает по мимо трубы ещё и пара подкосов.Элемент нагруженный и силовой. И подход к нему внимательный. Подкосы у модели крепятся на проушинах из стали, которые крепятся болтами М3 по бокам основного и дополнительного лонжерона. Для их крепления эти места специально усилены накладками из фанеры. Для сохранения чистоты профиля все проушены обрамлены бальзовым шпоном. Он поможет в дальнейшем без проблем закоепиться плёнке во время обтяжки. Вот так это было...
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
|
|
#24 - 14 июня 2013, пятница
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
+1
Машинки руля высоты. Они крепятся на специальной площадке, которая закреплена между двумя направляющими. Эти направляющие позволяют расположить рулевую машинку строго по оси направления тяги.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
От боковых смещений пластина с машинками защищена боковыми накладками на фюзеляже. Они крепятся обычными саморезами М2.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 июня 2013 в 15:34)
|
|
#25 - 20 июня 2013, четверг
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
0
Негативные формы... У многих моих знакомых сразу перед глазами всплывают какие-то заумные технологии. Поверьте, это не так уж и сложно! Вот и я взялся делать формы для своего самолёта. Начну с законцовки крыла. Деталь не сложная. но воспроизвести её точно на данном самолёте из других материалов, кроме выклейки достаточно сложно.
И так волшебное превращение куска пенопласта в мастер-модель... Самый обычный пенопласт вырезается по нужному размеру. К нему с одной из сторон приклеивается профиль крыла - обычная фанерная нервюра. Я делал сразу две законцовки - они зеркальны. потом шкуркой придаётся необходимая предварительная форма.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Затем полученные законцовки обклеиваются парой слоёв стеклоткани 0,163 гр/дм2 и шпаклюется...  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Делаем первую примерку, чтобы проверить совпадение профиля. Многие могут сказать, что можно вырезать их сразу на станке. Да, конечно можно, иногда и нужно! Но, согласитесь, не у всех дома под рукой есть такой станочек...  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
При необходимости профиль корректируется, он должен быть абсолютно идентичен профилю крыла.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Далее ещё раз грунтуем серой жидкой шпаклёвкой и вышкуриваем шкуркой от 400 до 1200 микрон до матовой глянцевой поверхности. Немного воска для полировки и законцовки начинают блестеть. Я умышленно не красил их краской. Меня вполне устраивала полученная поверхность.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
У оргинала законцовка клёпанная. Вот и я сделал имитацию заклёпок из гвоздиков со шляпкой подходящего диаметра. Перед формованием ещё раз проконтролировал законцовки на крыле.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 7 раз (Последний: 20 июня 2013 в 14:30)
|
|
#26 - 20 июня 2013, четверг
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
0
Теперь нужно всё подготовить к формовке. Из ламинированной доски вырезается разделительная панель. Вырез в точности должен повторять форму законцовки. если возникли щели между доской и законцовкой, то их аккуратно нужно заполнить пластелином и подогнать по по размеру поверхности как законцовки, так и разделительной панели. Существуют конечно и другие способы этой операции, но я рассказываю только о том, как делал я в этот раз. На разделительную панель также устанавливается необходимый крепёж и направляющие втулки.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Когда смола будет проверена "на отлип" укладываем несколько слоёв стеклоткани, начиная от самой тонкой до толстой и в той-же последовательности назад. Т.е. начинаем с 80 гр, 120, 163, 210х2 и назад 163, 120, 80. Через сутки можно посмотреть на содеянное...  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
|
|
#27 - 20 июня 2013, четверг
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
0
Теперь проделываем те-же манипуляции, только уже с ответной половинкой формы. Опять закрепляем все на панели. Обрабатываем плёнкообразующим гелем и повторяем все операции, которые делали с предидущей половиной формы.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Обрезаем облой, по окончании полимеризации смолы и открываем фоорму... неизменно хороший результат! Качественные материалы фирмы R&G всегда приведут к успеху.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Делаем пробную выклеку сполученной формы.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Вполне приемлемая законцовка - прочная, лёгкая, жесткая. Короче - то, что нужно!Добавлено спустя 8 минутЧтобы продолжать работу с формой фонаря кабины, нужно изготовить обечайку крепления низа переднего стекла. Для этого в начале я проклеил верхнюю часть фюзеляжа скотчем и по нему уложил пару слоёв стеклткани. Этим я подготовил для себя рабочую зону, чтобы не испортить бальзу обшивки.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Затем из листа плотной бумаги я вырезал лобовое стекло точнее его муляж. Уже по нему из прозрачного ПВХ 0.4мм само стекло.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Я её прошкурю, прошпаклюю и выведу до глянца. С неё тоже будет сделана форма. Но, для двальнейшей работы меня пока интересует только её внутренняя часть... |
|
#28 - 20 июня 2013, четверг
|
|
|
Администратор
Сообщений: 431
Орехово-Зуево
92 дня назад
|
0
Альберт Куликов: Альберт, ты чем покрываешь так-же кистью или распылением ?Покрываем полученную конструкцию слоем плёнкообразующего геля (Folienmittel PVA Просто у нас в продаже бывает 2х видов ... http://graphite-pro.ru/materials/separators/разделительный-агент-pva-1-л-для-разбрызг http://graphite-pro.ru/materials/separators/разделительный-агент-pva-1-л-film-release-agent-pva-1-l Вот я и думаю.... Чужими руками, все делается легко и просто! Попробуйте сделать своими.
|
|
#29 - 21 июня 2013, пятница
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
+1
Я использую обычный для нанесения кистью. Но. в твоём случае и под покраску в форме конечно надо распылять. Не думай даже, задувай из пистолета малым давлением. Тогда и не потечёт и даст прекрасный блеск под краску. Мне не требовалось зеркального глянца,т .к. я всё равно потом красил свои изделия. Хотя, даже нанесённый кистью этот ПВА даёт очень даже хорошую поверхность. только делать покрытие формы надо за один раз и с хорошей просушкой. поговрим в Скайпе об этом...Добавлено спустя 10 минутТеперь я буду делать приборную панель самолёта. По форме своей она будет впоне даже копийной. Для этого на нижней части выклееннной из стеклоткани по гаргроту подложке и собиру из кусков бальзы необходимую мне толщину панели. ввыгдядет в начале моего пути это вот так...
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
|
|
#30 - 21 июня 2013, пятница
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
+1
Теперь , уже имея готовыми места сыков по низу и по преиметру стекла можно спокойно вывести внешнюю поверхность. Что я и сделал при помощи шкурки, шпаклёвки и огромного желания иметь красивую деталь...
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
|
|
#31 - 21 июня 2013, пятница
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
+1
Теперь капот модели. Я не скажу, что он очень простой...Для ручного изготовления - достаточно корявая штука. Но, ничего справлюсь! И так - снова склеиваем пенопласто для будущей мастер-модели. С одной стороны приклеиваем контур переднего шпангоута , с противоположной, строго по оси размечаем окна охлаждения и диаметр под обтекатель винта. У меня это выглядело вот так...
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Прорежем будущие окна охлаждения другом - Проксон...  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Сделем из того-же пенопласта будущий воздухозаборник под радиатор и приклеим на его место...  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Тепрь нужно сделать внутреннюю поверхность окон практически финишной. Для этого я из куска бальзы необходимой толщины сделал зеркальный макет этого окна. Соответственно для правой и левой стороны.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Обклеил их плёнкой Ораковер, чтоб были глянцевые...  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Затем со смолой и стеклотканью плотно вдавил их в пенопласт капота.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
После полимеризации смолы внутренние поверхности уже выглядели вот так...  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
|
|
#32 - 21 июня 2013, пятница
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
+1
Теперь надо воссоздать жалюзи. которые находятся слевой стороны капота. В начале я не хотел их делать, но потом решил, что всё-же с ними будет как-то лучше. пусть будут! Из бальзы я выкурил четыре вот таких мастер-модельки ...
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Теперь заформуем выход выхлопного патрубка. Из бальзы делаю контур, обклеиваю плёнкой и при помощи шпаклёвки получаю отпечаток на капоте...  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 июня 2013 в 14:06)
|
|
#33 - 21 июня 2013, пятница
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
+1
Теперь формуем. Поехали!!
Начинаем с разделительных панелей.. Закрепляем капот на пластине армированного пластика.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Делаем разделительную панель.. Для капота и обтекателя колеса одновременно...  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Не забываем про обтекатель колеса..  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
|
|
#34 - 21 июня 2013, пятница
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
+1
Теперь формуем нижнюю часть капота и ответную часть формы на обтекатель колеса...
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Всё сошлось и получилось. Я думаю, что это был не самый трудный, но самый грязный этап постройки модели. Он пройден, и теперь можно спокойно приступить к дальнейшей работе с моделью. кстати, пока я собирал этот самолёт и показывал сборку на многих форумах. люди уже начнали по-тихоньку заказывать этот комплект.... |
|
#35 - 21 июня 2013, пятница
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
0
К моему великому сожалению дальнейшие фотографии сборки этого самолёта были потеряны во время очередного форматирования компа...Восстановить их не удалось.
Сейчас я могу показать только финальную стадию этого проекта. самолёт был закончен и облётан на прошлой неделе. Я построил их несколько штук для моих заказчиков и так уж получилось, что до собственного и вообщем-то самого первого самолёта руки не доходили.Вот такая она наша с сыном Белланка ли, как её называют здесь БЕЛЛА...  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Могу добавить, что модель прекрасно летает. Сейчас мы находимся в процессе её отладки на всех режимах. В скором времени я выложу наши видео с этой моделью. В дальнейшем этот комплект был доработан и резался на лазере. Сборку лазерной версии я выложу здесь чуть позже. С уважением к форуму Альберт |
|
#36 - 21 июня 2013, пятница
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 63
Новороссийск
1360 дней назад
|
0
А столько слоев стеклоткани и какой именно, укладываете уже при формовке самого капота и обтекателей, и для этих размеров и соотв. для меньших размеров капотов и пр. частей.
|
|
#37 - 22 июня 2013, суббота
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
0
Об этом я сделаю отдельную тему в композитах... Распишу всё подробно и конкретно от начала до конца. Нужно только время выкроить...которого всегда мало, тем более в сезон полётов.
|
|
#38 - 24 июня 2013, понедельник
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 34
Тверь
782 дня назад
|
0
Добрый день,Альберт Куликов, Можно ли приобрести не менее качественный кит такого же, но на 50СС? Очень интересно.
Евгений GEARC
|
|
#39 - 24 июня 2013, понедельник
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 498
Feldkirch,Austria
1801 день назад
|
0
Приобрести конечно можно. У меня есть один кит, остался от последней партии...Пишите в личку - договоримся. Я могу опубликовать и его полную сборку. Нет проблем!
Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 июня 2013 в 10:50)
|
|
#40 - 24 июня 2013, понедельник
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 34
Тверь
782 дня назад
|
0
Альберт Куликов: Приобрести конечно можно. У меня есть один кит, остался от последней партии...Пишите в личку - договоримся. Я могу опубликовать и его полную сборку. Нет проблем! Не понял пока. как в личку писать, извините. Цена ответа?Со мной можно общаться по E-m: rcameclub@ocenter.ru Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 июня 2013 в 10:55)
GEARC
|