HLG планера. (до 450 мм)

Привет, всем моделистам! Предлагаю обсудить "микропланера", а именно HLG планера (размах крыльев до 450 мм). Предыстория создания этой темы служат мои троикратные поражения на соревнованиях в Тушино ( весна 2012, зима 2013, весна 2013).
Вот мои планера, большинство из них уже перестали существовать:
Так же сегодня я на одном модельном форуме наткнулся на интересные профили: http://rc-aviation.ru/component/content/article/619-konkurs/723-profili-krila. Как считаете есть ли смысл применять их на моих метательный планерах? Только обоснуйте пожалуйста.
Если кто заимался ими то подскажите, какие лучше применять профили для планеров, сколько V-углов нужно применять на крыле, какой длины фюзеляж (с пилоном или без), из каких материалов. Помогите в создании планера!

Третий раз пишу сюда, а форум глючит. Эй, правительство!...
По этому классу вес оговаривается? (огласите весь список, пожалуйста).
На нижнем фото профиль для "металки" слишком ламинарный, да и сложен в реализации. По ссылке понравился профиль КФм-2, со ступенькой, у меня подобный получился, случайно, на RC самолёте из потолочки - так совершенно не срывной аппарат, радует полётом на любых углах, скоростях, из штопора сам выходит...
Длина фюза, обычно, равна размаху крыла. Углы V можно применять любые, у нас хорошо прижился горизонтальный центроплан с вертикальными ушами, как самый технологичный, побольше экспериментируйте. Пилон нужен для удобства запуска, у кого пальцы толстые, ну и модель ведёт себя стабильней, как верхнеплан...
Пишите, тема интересная, поможем .

Сергей Торопов, вот тетхнические требования к этим планерам и резиномоторкам (ПР-450): "9. Технические требования к моделям
9.1 Метательная модель планера HLG - безмоторный аппарат тяжелее воздуха, подъемная сила которого создается за счет действия аэродинамических сил на несущие поверхности;
- разрешается применение на модели любых устройств, работающих в полете без какой –либо связи со спортсменами;
- к соревнованиям допускаются модели HLG- размах крыла не более 450 миллиметров;
9.2 модели ПР-450 – размах крыла модели не более 450 мм.;
- вес модели не менее 10 гр.;
- вес смазанного резиномотора не более 5 гр.;"
Взято с ФАСР. Как видно вес здесь может быть любой. Так что главное требование это размах крыла не более 450 мм.

Спасибо, Алексей!
Вот и плохо, что вес глайдэров неограничен - в руках "умелых" людей они превращаются в дротики, чем сильней швырнёшь, тем и летит далее, при чём тут аэродинамика, профили... Нужен ограничитель, хотя бы в 20 грамм, иначе это не соревнования, а - побоище. Таково моё скромное мнение.

Сергей Торопов, ну что поделать, надо искать вариант альтернативный, как починю планер пришлю и его фотку, обробую эти профили тоже пришлю. Да побоище. Вот моему сопернику с нашего кружка дали хороший планер, а меня отправили с тренировочными. Вот я и эксперентирую.

Грустно это, надо протестовать, но обоснованно, собрать кворум, так сказать... В этом фасре ( слово-то какое, прости Господи) обосновались какие-то хитрецы - мудрецы, пора их на место ставить. Сорри за офф...

Люди, у меня возниула идея, что если сделать планер по схеме "утка", ведь он на больших углах атаки просто опускает нос до нормального положения, тем самым он неине войдёт в пикирование и получится довольно устойчивая модель. Расскажите, пожалуйста, кто знает, какие есть особенности при конструировании моделей схемы "утка" и какие есть при самой постройке!
Заранее спасибо!

Сама по себе "утка" - хорошая схема, но, почему-то мало распространённая. Проектируется также, как "классика" - размах равен фюзу, площадь стаба - четверть от крыла, угол стаба должен быть в "плюс" от крыла, центровка - чуть впереди передней кромки крыла, подрезая "носик" фюза добиваемся правильной центровки, и - бонус - загрузка носика не нужна, т.е. теоретически можно сделать более лёгкую модель, что в данном классе - минус

Вот откроется скоро Дворец Пионеров на Воробьёвых, тогда может и сделаю экспериментальные планера, фотографии обязательно пришлю!(только вот не знаю, когда это случится, у меня, как и у других есть долгострои, скажем скоростная и Ла-7) Так что ждите
Сделаю по классической схеме и по схеме "утка".
Вот только сколько раз я видел соревнования в Тушино, то всегда замечал, что у всех наших противников, фюзеляж в длину больше, чем размах крыла. (мы наверное там одни такие, хотя тоже бывает, что выигрываем).
Если у кого-нибудь есть планера HLG, присылайте в эту тему фотографии, пожалуйста.

Вот с Рц-дизайна взял одну ссылучку, оказывается у них там есть аналогичная тема! И главное не безрезультатно.
Вот сама ссылка на сайт: http://home.swipnet.se/mfk_slandan/hlg/drawings.htm.
Вот ссылка на тему: http://forum.rcdesign.ru/f37/thread201527.html.
Вот группа соцсети "ВКонтакте", там они это дело тоже обсуждают, информируют о соревнованиях в Москве по металкам: http://m.vk.com/club14105216.
По мере изучения форумов и просторов интернета буду добавлять информацию.
Спасибо за внимание!

Фюзеляж увеличивают для лучшей путевой устойчивости, уменьшают - для манёвренности, а когда один к одному(фюз к крылу) - это классика...
Ссылки толковые, спасибо!

Сергей Торопов, а если хвостовое оперение сильно отнести от крыла, что это дейстие повлечёт за собой?
Заранее спасибо!

Улучшится путевая устойчивость (смотри пост 11)...

Построен вот такой планерок, размах 420, вес 19 грамм. При нормальном забросе летает 30 секунд в спокойной атмосфере. Y оперение стабилизирует взлёт и выход на планирование. Девчонка не могла забросить выше 5-6 метров, но выиграла соревнования. Среднее время её полётов 16 секунд.

А хорда крыла у него какая?

75 мм.

Попробуйте увеличить до 100 мм. У нас модели из цельного бруска бальзы с такой хордой летают на ура)

Всем привет,я пожалуй к вам присоединюсь, собираюсь участвовать в соревнованиях в Тушино 11 января,хочу посоветоваться на счёт моделей.

Вы бы сначала на соревнования зарегистрировались. А так, все нужные ссылки даны выше, более ничего нет и в ближайшее не будет ничего другого.