Проектирование самолета F3A. Проба пера.

Развитие станков ЧПУ и падение цен на услуги по изготовлению деталей на этих станках, натолкнуло на мысль - А не замахнуться ли на Вильяма нашего Шекспира, т.е. спроектировать, в первую очередь фюзеляж и создать 3D модель. Сам я убежденный 3D-ешник, но отказать в помощи другу, Андрюхе Мирошину, я не мог, да и самому интересно создать, что называется классику. Поэтому предлагаю Вашему вниманию плод наших трудов.

Если уж замахнулись- тогда поехали....
Петь- сразу огромное спасибо за создание 3D модели самолета и скажем за сам "Старт"проекта.
Думаю реализация в готовое изделие пойдет без помех - цель есть, задача поставлена....
Какое только название придумать данному аппарату.
Есть предложение "HUNTER" (охотник).Если будут другие предложения-предлогаем....
Скажу сразу- данная модель будет полностью композитной, размах 2х2 (точные размеры будут позже), с электрической силовой установкой...

Да на классную тему Вы замахнулись коллеги.
Особенно интересен вопрос цены в будущем на данную модель, чтобы можно летать современный пилотаж качественно и много, а стоило чтобы это не дорого... Я понял, что в Орехово-Зуево есть у кого поучиться в изготовлении моделей F3A. А если получится достойный (не дорогой , качественный ) продукт в данном сегменте- желающих летать пилотаж только прибавится.
Ждем продолжения. Удачи.

О цене еще рано говорить, так как самолет пока на "бумаге"... Но для себя решено- однозначно не дороже 1000$ на выходе...
Будем воплощать (стараться) максимально бюджетный электро вариант.
Да силовую установку планирую следующую.

Двигатель F3A SK3 Competition Series 28 Pole Outrunner


Specs.:
Turns: 6T
Voltage: 10S Lipoly
RPM/V: 240kv
Motor Poles: 28
Timing: 20-25 degrees
Internal resistance: 0.021 Ohm
Max Loading: 75A
Max Power: 2770W
Shaft Diameter: 8mm
Shaft Length: 50mm
Mounting screw Spacing: 75mm (M4x4)
Weight: 590g


Регулятор. Jeti Advance 90 Pro Opto Brushless ESC


Special Features Advanced Card Programming

Cont/Max Amp 90/100A
Cells NiMH/NiCD 14-30 cells
Cells Li-poly/LiFe 4-10/4-12 cells
Voltage 12-42V
Programming Fully Programmable
Type/Max BEC (A) -
Max #Servos/V -
Dimensions 65mm x 55mm x 17mm
Weight 90g

Возможно еще что-то поменяю , но пока решено остановиться на этом.

Разрезал фюзеляж на детали.

Оболочка
Объем при толщине 0,5 мм 562 см в кубе.

Петь- красота....
Давай только прикинем сразу отверстия в фюзе под трубы крыла и стабилизатора.
Под крыло будет 30 мм, для стаба еще не определился.

Еще немного картинок.

Петь нужны размеры фюза в первую очередь. С понедельника буду заниматься материалом под болван.

Сим салябим!!!

А вариант с ДВС не рассматривали ?(либо возможность установки). Конкретно под бензиновые двигатели например OS-33, MINTOR и т.д... Или это однозначно электровариант.

Правильной дорогой идёте, партайгеносэ! Пропорции классические, ласкают взор, а за ценой не постоим - пилотаж в массы - конкуренция, однако.
Андрей, Пётр - с почином вас!
С уважением, Серж.

Спасибо Сергей !
Твой неоценимый опыт моделиста и как одного из первых, кто реально начал делать композитные модели в Орехово-Зуево ( вместе c Сергеем Даниловым) нам всегда не помешает...

Так учителя были хорошие....
С уважением, Андрей.

Алексей Сухов,

На данном этапе это однозначно электровариант.

Понятно
Ждем продолжения.

Андрюха, уточни у товарисча, какие расширения файлов ему нужны для работы.

Завтра до обеда отзвоню....

После критического пересмотра проекта, было принято решение перепроектировать фюзеляж. Хвостовая часть получила поджатие, увеличена высота киля.

Андрей, а из какого материала будет мастер модель?

Пока точно не определился (много основной работы). У меня вариантов не много, а точнее 2. Это МДФ (переклей слоями) и ППУ модельные блоки- посмотрю, что мне больше подходит... Ждите- результат скоро увидите.
Блоки типа таких.....Правда есть еще кое-какие мысли....