Биплан WACO YMF-5 Мотор 250см3, размах 3300мм

Наконец, работа по выведению поверхности завершена... Теперь можно работать на такой поверхности без боязни повредить её, очень прочно получилось!


Теперь я начал делать кабину пилота. В начале фанерный каркас, затем я его поставил на место и обклеил стеклотканнью в три слоя. конечно из плёнки сделал разделительный слой, чтобы потом аккуратно всё снялось с гаргрота, точно повоторив форму.

Работа движется... вчера я без труда - "лёгким движением руки"- снял мой фонарь кабины с фюзеляжа. Теперь его надо прошурить и прошпаклевать. Затем проклеить оборатную сторону и также вышкурить. Позже я сделаю с него негативную форму, это уже не сложно...
Также я решил попробовать новую технологию расшивки, которая имитирует листы на фюзеляже оригинала.
Существует массса способов такой работы. Люди, которые немного осведомлены в производстве форм знают, как трудно выдержать ровную, прямую и одинаковую по толщине кромку. Так вот в это разя решил использовать для этого полоски берёзовой фанеры 1мм. Я вырезал их шириной 6мм и приклеил по будущему контуру листа обшивки. Разницу по высоте прошпаклевал и вышкурил. получились идеально ровне кромки, к тому-же обладающие небходимой жесткостью, чтобы держать винт или заклёпку.
Люк также имитирован. Он изготовлен из той-же фанеры. Петли люка металлические, я их нашёл в мебельном магазине...
Вот так по-тихоньку я и буду превращать фюзеляж в нечто , поожее на оригинал. Потом несколько слоев лака и можно будет шпаклевать под покраску.. Винтики обшивки, также, как и заклёпки по периметру листов обшивки я буду ставить после покраски и располировки фюзеляжа.Но, это отдельная тема.

Пара часов работы с кабиной сделали её очень похожей на оригинальную. Теперь осталось покрыть её лаком и загрк=унтовать под покраску...

Несколько дней работы...Время прошло как-то незаметно.Я занимался расшивкой по фюзеляжу, имитировал листы металла, люки, дверь и т.д. Работа не сложная, но достаточно трудоёмкая и кропотливая. Но, радует, что она практически подходит к концу. Я уже заказал несколько флаконов шпаклёвки.

Я сделал более копийной носовую часть фюзеляжа. У оригинала только три части кольцевого обтекателя присутствуют за мотором.Я убрал бормашиной лишний материал и проклеил это место стеклотканью Теперь ощущается сходство..

Весь практически сегодняшний день я занимался хвостовой частью. Там тоже много работы с расшивкой. К тому-же мне нужно было подготовить место для крепления стабилизатора, который завтра я планирую сделать. Вот так стала выглядеть хвостовая часть фюзеляжа.

Молодец, Алик! Труженик, да и форум наш поддерживаешь! Респект

Хорошо сказано. Думаю что люди потянуться потихоньку на наш сайт.

Спасибо за добрые слова! Я стараюсь... А народ потянется, чем больше будет интересной информации, тем лучше...
Вот эта самая тема в Германии имеет более 12000 просмотров...Разницу улавливаете?

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/360211-WACO-YMF-5-Voll-GFK-%28M1-3%29

Альберт, приветствую! Разницу улавливаю...
Я сам сейчас торчу в командировке в Плесецке и веришь удивляет- как мы еще летаем..... (в безвоздушном пространстве).

Работа по-тихонечку двигается... Несколько часов я провозился с решёткой на капоте. первоначально я хотел купить жалюзи подходящего размера в строительном магазине, но объехав несколько понял,что таковых не куплю...вариант только один - делать самому. Выколачивать не хотелось, я сделал их из дерева. Вот такие вот они у меня получились...Отверстия в этих жалюзях будут выбраны после формовки обычной фрезой при помощи бормашины. Тогда будет достигнут 100% реализм.

Попробовал дунуть шпаклёвкой боковину, чтобы убедится, что созданные мной профили обшивки будут видны.После вышкуривания с водой и полировки я вставлю заклёпки и винтики всякие...

Да, работа проделана колосальная и резултат супер.Добавлено спустя 10 минутА что там за дыра в смысле вырез такой фигутистый на киле. На прототипе для чего он такой мудрёный, там похоже регулировка угла установки стабилизатора? И что там дыра так и светится?

Привет Сергей!
Да у оригинала есть эта "дыра", и она ничем не закрыта...Ты прав на все 100% - это регулируемый угол стабилизатора. Я буду также делать... В куда деваться-то?7 Посуди сам - нижнее крыло фиксированное, от него установочный угол верхнего крыла и мотора. А вот стаиблизатор надо как-то выставлять. конечно можно угломерами это выставить, тоже без проблем! А тут есть возможность и копийность соблюсти и регулировку в случае необходимости сделать. Двух зайцев один копийным узлом!
Вот смотри:

Теперь настал момент, когда я должен сделать место крепления верхнего крыла. Простые манипуляции с карандашом и линейкой указали заветные четыре точки, по паре с каждой стороны. Бормашинкой быстренько прорезал ниши и при помощи эксперсс-шаблона в негативе отформовал внутренние поверхности.

Прежде, чем заняться крыльями и стабилизатором я решил закончить , некоторым образом работы с обшивкой фюзеляжа.Я понимаю, что во время подгонки стыков дальнейшее шпаклевание и вышкуривание будет, куда-ж без него. И всё-же я стал дуть фюзеляж шаг за шагом шпаклёвкой. Серая масса быстро указывала на все мои недоработки поверхности. Я шпаклевал и снова задувал и т.д. Теперь практически всё вывел до необходимого качества.

Капот тоже загрунтовал и осьтавил до завтра сохнуть. Кстати, моли заклёпки на нём так отчётливо стали выделяться, что я даже и не ожидал!

Прошкуривая левую сторону фюзеляжа я вдруг вспомнил, как мне не хватало объёма именно этого багажника на моём предыдущем самолёте. Очень удобное и к тому-же копийно выполненное место позволит без труда установить там пару выключателей и разъёмы для зарядки аккумуляторов. Не долго думая я вырезал этот багажник и сделал внутренний объём. Ведь без разницы чего отформовывать в форме, так тут хоть польза будет большая.

Я немного приболел... В тут короткую временную паузу, когда мой насморк затих я немного всё-же поизголялся над дверью пассажира. зашпаклевал, прошкурил начисто и "проклепал". Ну, и ручку замка с петлями съемитировал, куда-ж без них..

Как там у Пушкина:-"А орешки не простые- все скарлупки золотые."
Это я про заклепки.

Не давал мне долгое время покоя этот люк... Всё-ж я его сделал! Теперь отформую и будет у меня открывающийся люк, да и тем кто приобретёт этот самолёт будет приятно использовать это пространство с умом и по делу...

Настала пора сделать стабилизатор. Бальза 5мм и пара угольных трубок - вот и всё, что понадобится. Сам процесс понятен и писать вобщем-то особо не о чем...

Теперь первая примерка по месту...

После того, как вышкурю всё это, в том числе и рули высоты и поворота, как всегда проклею стеклом и прошпаклюю.

Вроде по всей Европе потепление, а Альберт никак не оклимается и тема слегка притормозила?

Я занят С-Бахом 3100мм для Юрки...Мастер-модели делаю. А Вако тоже продвигается, с фюзом почти закончил. Фотки сделаю сегодня и покажу. Думал, что никого это и не интересует...

Писал уже, что интересует

Наконец я оторвался от другой работы, чтобы продолжить этот самолёт. Мне было необходимо завершить работы с фюзеляжем. Хотя я ещё не полностью завершил начатое, но уже стабильно стал прорисовываться будущий внешний контур. Я "проклепал" его, покрыл шпаклевкой и шлифанул немного с водойю Все мои огрехи стало видно. Тогда я убрал их и ещё раз задул шпаклёвкой. После вторичной вышкуровки с водой, фюзеляж приобрёл законченные формы.