Проектирование самолета F3A. Проба пера.

Андрей, крепёжных болтов мало. Их надо ставить примерно с шагом 200мм. К тому-же ОЧЕНЬ было-бы неплохо тебе сделать 4-6 направляющих втулок конусных. Это упростит тебе задачу совмещения половинок формы во время их замыкания. Точное позиционирование - это гарантия успеха склейки. Если ещё есть возможность , то доработай. Позвони мне и я скажу как лучше это исправить..

Альберм это не болты, а именно направляющие втулки. (папа втулки утоплен в доску)
Их диаметр 10 мм.и кол-во 10 шш. по 5 на сторону.

А болтамы я вставлю когда будут готовы 2 половины матрици. Стяну, испольгуя такие гайки.

Вот как раз эти нижние втулки и надо вклевать в матрицу. В начале расставляешь их по периметру, хочешь с СА клеем, хочешь с пластилином (я так делаю) отверстия закрываешь пластилином, чтоб смола не попала. и прям по ним выклеиваешь матрицу. А когда будешь делать ответную часть, в эти втулки вставишь ответные втулки и стянешь их болтами. Голови болтов опять в пластилин и выклеивай вторую половину.
Посмотри тему про Белланку 100 я там всё зафоткал...

Объясню как я буду делать.
Сейчас у меня втулки (которые верхние на фото) вставлены в разделительную доску. Та часть которая будет входить
во вторую половину сейчас не видна (она внутри разделительной доски)
Когда я отформую первую часть втулки будут внутри формы (то, что сейчас видно на фото).
С наружи будут торчать направляющие штыри,они будут входить во 2ю часть.На них я одену
ответную часть направляющей ( на фото- латунь) ,залеплю отверстие пластелином сверху (заподлицо, чтобы не попала смола)...
Готовая половина будет просверлена с шагом 200 мм по периметру, вставлены болты и на них накручены гайки
(фото 2) плоской частью плотно прилегая к разделительной поверхности.
Болты я подобрал, чтобы они не торчали при полной затяжки. Верх также замазываю пластелином.
Только после этого делаю вторую (ответную) часть формы.
У меня получится 10 направляющих и порядка 20- 25 стягивающих болтов М-8 под 6 гранник. Думаю хватит с запасом.
Я смотрел тему про Белланку 100. Думаю суть одна- только с разным подходом.

С направляющими втулками ты поступил правильно.
Крепёжные втулки - половина должна иметь в себе резьбу М6, а ответная половина диаметр 6,5мм. У тебя такие?
Тогда возми любую половину втулок широкой стороной закрепи их к разделительной доске. Отверстия закрой пластилином. В таком состоянии иформуй. Причём вокруг этих самых втулок уложи стеклоткань кусочками. Я обычно нарезаю из остатков квадратики примерно 4х4см и разрезаю их до середины по диагонали. В момент укладки их очень удобно обварачивать вокруг втулки меняя направление разреза поочерёдно в разные стороны.Вот так на первой половинке:
Когда у тебя полимеризуется смола и ты вытащишь мастер-модель из разделительной доски в эти крепёжные втулки ты вставишь ответные части на болтах М6 и стянешь их. На конусные направляющие также наденешь ответные части. При необходимости закрой отверстия пластилином. И формуй дальше по той-же технологии. Вот так:
Теперь понятно объяснил?
Суть-то может быть и одна, но только то, о чём я тебе пишу будет правильно и проще. Так и фирма производитель рекомендует...кстати.

Альберт спасибо. Объяснил как первокласснику с картинками.
Но я быстро учусь.

Есть одно незыблемое правило. Все крепёжные узлы должны как можно ближе находится к плоскости разъёма.
Картинки приложить или так понятно?
Только в этом случае ты получишь максимальное усилие сжатия там, где оно действительно необходимо!
Придётся переставить тебе крепёжные втулки....

Да я (это) просто прикинул...
В реале 15 мм от контура - ближе не стал, так как мои втулки под болт 8 мм.

Так будет хорошо и правильно...

Прошелся сегодня утром еще пару раз восковым разделителем.
Растер, все блестит- даже самому приятно.
И на последок (вечерком) слой PVA.


Завтра вставлю направляющие, втулки и процесс пойдет...

Красиво растёрто...

Удачной тебе формовки!! Главное - делай всё неспеша, но быстро!!

А ты, что в командирову с собой берешь походную минимодэлку?
А вообще-то я хотел спросить - как между собой половинки соединял, так чтобы без сдвига и прочно склеить. Там вроде как просматривается полоска стеклоткани внутри , приклеенная вроде как потом. А как ее в самый конец запихывать?

У меня командировка как правило Московская обл. только от меня совершенно в противоположной стороне. Домой ездить каждый день по пробкам и в дороге (как правило 3-4 часа)не интересно. Благо есть "рабочая" квартира.
А в машине всегда есть минимальный набор для занятия любимым делом.

Сейчас нет под рукой фото матриц. Смотрите пост 85 - все идентично. Только размерчик поменьше.
Формуется отдельно правая и левая половина. На сл. день обрезаем лишнее стекло по периметру.(из формы не вынимая). Проходим по периметру "кашей". Я использовал 5 кубовый шприц и стягиваем половинки. Все проклеится идеально и без полоски стекла. Только внутри выдавится лишнее. Я сразу прошелся кисточкой через отверстие под колесо. Там все удобно. и приклеил полоску стекла на смоле. Пользовался двумя кистями. Одна обрезана и к ней приклеена рейка(получилось погожа на букву Г) ей как раз удобно проходить "скрытые " места.
Данную операцию можно и не делать.Только удалить лишний клей скажем остро заточенной палочкой.
Сдвига никакого не будет- формы на направляющих.
Вроде все. Думаю понятно.

понятно

Привет всем! Я хотел показать вам ссылку на очень хорошо летающую пилотажку у нас в Австрии. Может она будет интересна с точки зрения конструктива.
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/302423-F3A-Eigenbauprojekt-Xaros/page5
Модель производится здесь:
http://www.os-parts.at/
Финиш делают в Зальцбурге:
http://www.dh-colorworks.com/
С уважением.

Спасибо, Альберт.
Дальше все как обычно.
Слой геля, когда схватился прошелся по всей модели смолой с кашей.
По периметру и по острым углам проложил стеклянный жгут для дополнительной жесткости в данных местах.
Дальше стеклоткань по нарастающей. 3 слоя 50, 3- 80, 3-160, 2-240, 2-360 и в обратном порядке до 80-2 слоя.
Сын мешал смолу небольшими партиями и помогал в укладке и фоткал данный процесс.
Вся "операция заняла 6 часов. Реально время пролетело быстро- даже не заметил.
Изначально планировалось все заполнить наполнителем поравер. Но решено остановиться на вклеивании дополнительных жесткостей внутрь формы из 15 мм фанеры. Жесткости хватит вполне.
Еще несколько фото процесса.

С почином вас! Главное- чтобы "вскрытие" вас порадовало...Но, серьёзный подоход, а таковой у вас и есть, обязательно даст положительный результат. Я рад за вас, что всё получилось, ка и задумывалось.
Я пока занимаюсь глубоким погружением в тему... Много уже информации, надо немного всё в голве уложить...и тогда , сломя голову, я брошусь вас догонять. Чем чёрт не шутит...Мож и удасться..

По ссылке сайт аргентинских пилотажников. Я слежу за их работой уже почти 10 лет. Санчес вырос из ребёнка до пилота мирового уровня...
Новая модель сезона 2014 - модель COSMIC. Некоторые технические решенияя, не говоря о хорошей эстетике мне по душе... Ну, в во всём остальном классика.
http://www.acro3d.com/public/phpbb3/viewtopic.php?f=19&t=17244&start=30

Продолжим.
Для обеспечения жесткости будущей формы во внутрь и по периметру вся конструкция была усилена фанерным "скелетом". Получилась легкая и одновременно жесткая конструкция.


Неделя ожидания (раньше не получалось) и разделительная доска была удачно снята и половина формы приняла законченный вид.
Мне понравилось как все легко отделилось и моему помощнику тоже.
Приятно работать с хорошими материалами.
Дальше немного фото по подготовке для формирования ответной части.
Прогнал резьбу болтами (от пластелина), одел ответные части для направляющих.
Теперь осталось оттереть от PVA и всего "лишнего"



Вообщем сегодня намечается "вторая серия"