Проектирование самолета F3A. Проба пера.

МОЛОДЦЫ!!! Я всегда говорил - работа с хорошими и качественными материалами приводит к столь качественному-же результату. Красиво получилось. А рёбра жёсткости тоже вклеены?

Да все вклеил на смолу ЭД-20. (благо такой хватает)
брал тут
Возможно еще добавлю ребер жесткости во внутрь- пока не решил стоит ли

Вот со стороны кажется, что форма не очень толщину набрала....Или только так кажется? Сколько примерно миллиметров получилось?
Длина твоей формы достаточно приличная. Если не хватит жесткости, то будет трескаться ламинат при съёме. Ударил молоточком чуть по-сильнее, форма сдеформировала... Пока болван в матрице ты не сможешь проверить достаточность жёсткости. В таких случаях лучше больше, чем меньше. Обычно рёбра жёсткости ламинируют вместе с формой. У тебя такой вариант возможен? Пишу, что думаю..Мысли в слух, глядя на твои фотки...

Горизонтальная часть формы имеет толщину 8 мм, то что под болваном думаю порядка 10 (я добавлял еще слои..)Вертикальные стенки тонковаты порядка 4-5 мм, но в комплексе с фанерой получилось вроде хорошо.
Я могу заполнить все "корыто" смолой с наполнителем поравер, но пока не стал делать.
Это думаю не поздно, можно заполнить в любой момент (припятствий не вижу). Жесткости будет с избытком...
Как говорят "умная мысля - приходит...."
На второй половине сформирую сразу.

После продолжительного перерыва- продолжаем.

А вскрытие реально порадовало.
Больше всего боялся как я буду все это дело делать. А оказалось проще простого. Даже сам удивился- проще, чем форма для тапочек...Легким ударом молотка форма просто сама разделилась на 2 части. А я уже приготовил клинья, саморезы для съемника и т.д.Вообщем готовился к худшему. Балван не пострадал вообще- хоть "заряжай" по второму разу.
Толщина на данный момент (что под болваном 8 мм) кромки бортика тонкие 2-3 мм. Я сделал так специально - будут выполнять роль "корыта". В планах стягивание болтами, наращу еще толщины, сделаю ребра жесткости и заполню все Паравелом.
Почему не сделал все сразу, честно признаюсь- очень большой объем материала ушло на это дело...Боялся пролететь.
Теперь когда все хорошо- просто усилю и доделаю до конка. Вообщем готовлю к рабочему состоянию- выходные большие...

Ура!!! Свершилось!! Мои поздравления коллега, от всей души. Я очень и очень рад, что всё получилось как нельзя лучше. А помнишь как ты боялся?? В правду говорят: - Глаза страшатся, а руки делают!

Альберт спасибо большое, я старался

Вот это точно. Только все равно когда смола уходит литрами и ткань метрами так и думаешь, а все ли я правильно делаю.(в голове "счетчик" так и тикает...). Результат реально порадовал. А теперь - дело техники. НЕ спеша- с чувством, толком и расстановкой...
Самая крупная и сложная деталь можно сказать готова. А от материалов с какими пришлось поработать я просто в восторге. За это тебе и за консультации отдельное СПАСИБО.
Андрей.

...всё ещё впереди, всё ещё впереди!! Работая дальше ты узнаешь ещё оооочень много нового. А материалы реально качественные, потому и результат такой. Удачи! Ежели чего....

Продолжим.
Дело движется- потихоньку, но уверенно вперед. Отступать некуда.
Одна из основных задачь была- облагородить данные формы до рабочего состояния, чтобы самому потом было приятно с ними работать.
Дядя Вова очень сильно помогает в этом деле, а куда без него...

Он своим внутренним чутьем предвидит все на 2 шага вперед...А руки чуствуют всю форму- как живой организм...


Вообщем практически все довели до рабочего состояния. Вот внутренность одной из половинок.

Хотел все залить паравелом- думаю лишнее. Получилась и так очень жесткая конструкция.
Да мы работаем на новом месте, поэтому приходится сразу делать несколько вещей- обустраивать свой быт (обживать новое место), строить самолеты и еще основная работа...как-то так.

Продолжение следует.
извиняюсь за "творческий беспорядок"

"Гламурная" моделка.

Спасибо за комплемент.
Не Вы первый говорите такое.

Вопрос?
Наверное больше к Альберту.
По периметру всей формы у меня идут резьбовые втулки М8. Расстояние от них до рабочего края формы порядка 10 мм. Хватит данного размера для герметика при вакуумной формовке или лучше все в мешек.
Вот думаю- размер формы ведь не "кислый".

Хватит, не дёргайся...Ширина канта порядка 10мм за глаза хватит для полного прилегания вакуумного мешка. Единственное требование в данном случае - это необходимость плавного прижима плёнки во вренмя начальной фазы отсоса воздуха вакуумным насосом.

А чего тебе мешало сделать расстояние миллиметров 30?? Знал ведь, что вакуум будешь отсасывать...

Спасибо, понял.Добавлено спустя 5 минут
Чем ближе болты , тем лучше стянется форма.
Я видел вариант с заклеиванием данных отверстий скотчем поэтому сильно не заморачивался.

Когда уложишь ламинат, то его край обрежь на высоту примерно 5-6мм. Необходимо, чтоб край был завёрнут на плоскость разъёма. Если обрежешь заподлицо, то вполне возможно, что усилие прижима плёнки может сдвинуть уложенный ламинат и кромка окажется "голой".

У меня есть фюз 2х метровой пилотажки где кромка изначально "голая" по всему периметру по 7-10 мм с каждой половины. При склеивании половинок, все проклеено стеклолентой по всему периметру.

Я не это имел ввиду. Бывают моменты, когда сползает сам уложеный ламинат и на поверхности формы остаётся только краска.

Теперь понятно.

Потихоньку формы фюза приняли "рабочее" состояние.
Все прекрасно стягивается по всему периметру. Осталось дело за малым- формануть пробный вариант.
Но вакуумный насос будет только на следующей недели, так что пока ждем.

Да первый вариант модели предполагалось сделать с наборными консолями по классической схеме.
Еще окончательный вариант не принят, но мастер модель крыла уже в работе...
На ЧПУ было изготовлено ядро из пенопласта и обклеено двумя слоями стекла. А дальше как обычно- шпаклевка, шлифовка, грунтовка и т.д

Вовка весь в работе- куда без него...

Классый чемоданчик с винтажными ручками.
Удачи в формовке.